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BOMBAS DE ALTO VÁCUO (SÉRIE RB MRB y ERB)
CARACTERÍSTICAS
• Não têm fricção interna na câmara de compressão
• Não contaminam
• Precisam muito pouca manutenção
• Possuem baixo nível de vibração e ruído
• Não gera altas temperaturas.
• Não precisa de óleo de compressão
• A Saída de ar não tem poluentes
• As vazões são variáveis com as RPM
• Possuem grande eficiência volumétrica por sua construção de alta tecnologia.
A respeito do estanqueado temos duas versões de Booster:
1- Com único sistema de vedação hidráulica no eixo de controle.
2- Com motor enclausurado, quer dizer, unicamente com vedação estática entre a zona de vácuo e o exterior. Esta opção reduz a zero todo tipo de manutenção em relação ao natural desgaste das peças móveis da vedação. Entre a câmara de compressão e os carters se abriga um sistema de fechamento com labirintos de alta eficiência e de fricção mínima, diferindo dos clássicos selos de reforço.
Em todos os Boosters, as superfícies de contato entre tampas, corpos e carters, estão retificadas e possuem espaços de abrigo com selos estáticos de tipo o`rings.
A linha Booster REPICKY opera com o fluxo de gás em forma vertical. Isso evita o acúmulo de condensação ou de partículas que possam ter o gás no corpo.
Para uma conexão universal, os flanges respeitam as normas internacionais DIN.
A baixa fricção interna destas bombas facilita o livre rolamento dos rotores e reduz problemas de transporte no funcionamento do sistema.
Rotores impulsores:
Nos últimos anos Repicky tem desenvolvido uma forma particular de rotores, os quais em combinação com suas folgas e com o resto da geometria, permitiram obter um excelente rendimento volumétrico e mecânico. O resultado disso é uma sensível diminuição do nível sonoro e vibração.
Os rotores balançam dinamicamente conseguindo um funcionamento leve a altas velocidades de rotação.
Engrenagens:
As engrenagens são do tipo helicoidal de alta resistência com bordas aperfeiçoadas que rodam mais leves e silenciosas que as engrenagens retas, construídas com materiais de alta resistência e tratadas termicamente. São fixados aos eixos por meio de um ajustamento coniforme, preparado para ser montado e desmontado por meio de um sistema hidráulico.
Lubrificação:
Os únicos elementos lubrificados são os rolamentos e engrenagens. O sistema de lubrificação por pontilhada em câmaras afastadas, garante uma efetiva ação dos elementos em jogo. Tem mínima manutenção e só de troca do lubrificante por envelhecimento, dessa maneira evita-se qualquer tipo de contaminação.
Os rotores trabalham sem fricção, nem precisam lubrificação e, portanto não têm desgaste. Isso acaba outorgando longa vida útil.
Rolamentos:
Os rolamentos selecionados e sua lubrificação por pontilhada produzem uma longa vida útil em serviço pesado. Estão preparados para suportar a força das tensões das correias.
Eixos:
De desenho extremamente forte, desenhados para suportar tensões de correias e sobre cargas acidentais, sem afetar suas pequenas fendas internas.
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